Suzuki Swift Sport Hayabusa: Удивительный маленький автомобиль

0

Автомобиль с мотоциклетным двигателем? Теперь мы думаем о Smart, у которого был двигатель Hayabusa. Аналогичная мутация произошла на заводах Suzuki, после чего малолитражка выработала 330 л.с.

Внешне он похож на слегка посвежевший Suzuki Swift Sport. Передняя крышка, две двери и несколько поворотников сзади выглядывают из-под желтой краски. Кроме того, малолитражка получила спортивный выхлоп, карбоновое зеркало и задний спойлер. Вот именно, никто бы и не догадался, что скрывается под мантией этого желтого спидера. Открываем капот двигателя: от 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя с водяным охлаждением и от коробки передач ничего не видно, зато можно увидеть около 40-литрового бака.

Suzuki Swift Sport с двигателем Hayabusa

Если вы хотите получить отношение, вам придется заглянуть в багажник. Вот где таится мощь этого Suzuki Swift Sport в форме агрегата Hayabusa. Четырехцилиндровый четырехтактный рядный двигатель получил мировую известность, когда он катапультировал Suzuki Hayabusa 1300 как первую серийную машину, преодолевшую звуковой барьер в 300 км/ч.

«Машина выглядит довольно пресно. Никто не ожидал, что внутри. На самом деле у нее было несколько наклеек, но это все», — сказал Ники Шееле, бывший раллийный гонщик, который также является главным виновником модификации Suzuki Swift Sport Hayabusa. «Когда вы находитесь внутри и запускаете двигатель, вы очень удивляетесь, потому что он звучит не как автомобиль, а как мотоцикл. От него у вас мурашки по коже».

Просто мотоциклетный двигатель, проникший в машину, не смутил Шеле. Он даже прикрутил к двигателю турбонаддув, который, по его признанию, дает около 0,8 бар давления. Таким образом, четыре цилиндра Swift Sport Hayabusa развивают невероятную мощность в 330 лошадиных сил.

Передний привод становится задним

Hayabusa сочетается с секвентальной коробкой передач для мотоциклов. Кроме того, передний привод стал задним, а Swift Sport получил механический самоблокирующийся дифференциал для лучшего сцепления с дорогой. Для переключения передач в малолитражке по возрастанию и по убыванию на руле есть специальное устройство. Но как двигатель мотоцикла работает с коробкой передач и дифференциалом повышенного трения? Шееле поясняет: «Есть электрический цилиндр, который работает в двух направлениях и, так сказать, имитирует педаль переключения передач на мотоцикле».

АБС или усилитель руля? Не правда ли, необычный спринтер. От обогревателя, радиоприемника, заднего сиденья и шумопоглощающих материалов отказались, следуя девизу: Уменьшение веса. Вместо этого Suzuki Swift Hayabusa получает ковшеобразные спортивные сиденья, ремни безопасности, дуги безопасности, гидравлический ручной тормоз, новую спортивную тормозную систему, регулируемую по высоте подвеску KW и, особенно с этим преобразованием, модифицированный карданный вал. «Автомобиль доставляет огромное удовольствие от вождения. Между водителем и приводом имеется лишь тонкая перегородка, которая позволяет очень хорошо уловить даже свист турбокомпрессора. В любом случае, он достаточно теплый», — говорит Шееле.

Бывший раллийный гонщик, который, по его словам, занимался серийной разработкой Swift Sport, сообщает, что на данный момент еще ведутся работы по подгонке желтого снаряда: «Наиболее точного баланса пока не найдено. Автомобиль разработан с передним приводом, но из-за модификации он стал легче спереди. Автомобиль имеет тенденцию к усилению. «Планируется конверсия: еще более мягкие пружинные элементы.

Swift Sport Hayabusa запрещен к использованию на дорогах

Если это Suzuki Swift Sport Hayabusa, это «не так страшно», говорит Шееле. Мощность чувствуется только в верхнем диапазоне оборотов. Маленькому спортсмену требуется ровно четыре секунды, чтобы разогнаться с нуля до 100 км/ч. Suzuki Swift Sport Hayabusa финиширует на отметке 190. «Были бы возможны и более высокие скорости, но сейчас основное внимание уделяется удовольствию от вождения в поворотах».

На данный момент развлекаться на машине-мотоцикле можно только на закрытых участках или на трассах. На дорогах пока не разрешено. И как многообещающе говорит Сузуки: «Проект еще не завершен».

https://autoinstruction.ru/Suzuki/Swift/MA-petrol — Инструкция и руководство для обслуживания легковых машин Suzuki Swift 2.

Добавить комментарий